日前，《成都市电动自行车产品目录管理办法》（以下全称《办法》）月公布，并将于2015年1月1日起实施。那么，电动自行车废旧电池不应如何管理？铅酸蓄电池对人体和环境有怎样的危害？不应如何作好废旧电池重复使用工作？针对这些问题，成都市环保局作出了详尽理解。 99%电马儿用于铅酸蓄电池 成都市环保局工业处长吴清南说道：电动自行车用于的电池主要有铅酸蓄电池、氢镍蓄电池和锂离子蓄电池等3种类型，目前国内市场上的电动自行车完全99%用于的是铅酸蓄电池。据理解，电动自行车废旧电池的有害物质还包括铅、镍、镉等重金属和酸电解质溶液，如果不展开有效地处理，对生态环境的影响是长年的、简单的，对土壤、地表水及地下水源也不会导致污染。
同时，铅酸蓄电池对人体也不会带给一定的危害，人体如果摄取铅的含量超过一定浓度，就不会导致神经新陈代谢、生殖以及精神等方面的疾病。 规范废旧电池重复使用渠道 计划建设铅酸电池再造厂 市民本应该把电动自行车废旧电池转交有处理资质的企业或电动自行车经销商、生产商重复使用后，送往铅酸电池再造厂展开统一处置。
现在对市场上的电动自行车电池的重复使用都是自愿性的，回收率仅有50%～60%。《办法》实施后，将对电动自行车的电池重复使用展开强制性拒绝，并对生产厂家废旧电池回收率展开考核，谋求在2017年超过回收率不高于85%的目标。吴清南透漏，四川目前并没再造厂，废旧电池重复使用后都将统一运往安徽、贵州等地，在四川建设一个铅酸电池再造厂也正在规划中。
市环保局还针对解决问题电动自行车铅酸蓄电池的污染问题明确提出了涉及对策。首先，强化宣传教育，让市民充分认识铅酸蓄电池危害性。
其次，将电动自行车用铅酸蓄电池的设计与生产带入绿色环保理念。同时，用于较慢公交、绿色燃料电池车和新型节能环保内燃机车等节能环保交通工具可有效地替代电动自行车。
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